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灵敏多面手 浅析改装可变阀门排气体系

2013-09-27 13:36:15  轿车之家   郭枫 17264次阅览

前两天我的一个朋友,将换了半年之久的REMUS排气换回了原厂,问其原因,一是声响实在是有些太大了,家中的白叟坐车很不舒畅,二是自己的车2.0升的排量不大,换装完排气之后感觉起步加快有些无力,我朋友本想让自己车开起来感觉愈加运动,更带些热情,可这些热情的元素却给家人带来了烦恼,无法最终只能抛弃自己的一点点私心。

灵敏多面手 浅析改装可变阀门排气体系

那有没有既能在自己单独驾驭时享用一点点的热情,又能在带着家人出游时让车内有一个安静的环境的改装产品呢?有的,便是可变阀门排气体系,一种即可统筹日常运用,又可供给驾驭趣味的排气体系。恰巧前不久,改装品牌aSpec发布了他们最新的可变阀门排气体系,我也就借着这个时机跟咱们介绍一下它。

 在介绍可变阀门排气体系之前,咱们先要说一下传统无可变阀门改装排气体系的优劣势,以让咱们在后边的内容中,可以愈加简单的了解可变阀门排气体系的原理、结构和特性。

一、传统无可变阀门排气的结构原理及优缺陷
    要说可变阀门排气就要先从原厂排气的结构上来说,排气体系便是指搜集而且排放发动机废气的体系,包含排气歧管、排气管、消音器、尾管,并分为两种方式:一是回压排气、二是直出排气。
 
● 回压排气:
    发动机在作业时,每个气缸排出的废气也会依照必定次序,从气缸中以脉冲方式排出,经过排气歧管聚集到一个排气管路,这样就会在其中发生一波一波的气浪,排着队从管路中走出去。

灵敏多面手 浅析改装可变阀门排气体系

与此一起,每一个脉冲气浪在经过排气管路排出的时分,就会对后边的气浪发生必定的真空压力,这样先出来的那一拨废气,就会使用这一点点真空压力,将后一个气缸要排出的废气吸出来,而这在发动机低转速作业时,就会拉动每个气缸的排气功率,然后让发动机作业愈加流通。

灵敏多面手 浅析改装可变阀门排气体系

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而这种排气方式也存在着一些缺陷,便是因为为了确保回压而故意把排气管路规划的不顺利,致使在发动机进入高转速区域时,排气功率得到阻止。发动机前面排出废气不能快速从排气管路中走出去,就会对后边的废气构成必定的阻止。

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因而,回压排气的长处便是照料发动机低速时的扭力输出,一起稍微杂乱的排气管路,尤其是消音器,会使发动机排气的声响较为安静。

 优缺陷

 长处:供给必定的排气回压,确保发动机低转速时的扭矩输出,且排气声浪较为安静。
 缺陷:发动机在高转速下的排气功率不高,使其高转速功率不能彻底开释。
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